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两波音737MAX客机先后失事美国将大幅整顿航空安全监管方式郑知明

2022-06-28 04:32:26  当涂娱乐网

两波音737 MAX客机先后失事 美国将大幅整顿航空安全监管方式

美国联邦航空管理局代局长埃尔韦尔指出,随着两架波音737 MAX客机先后失事,FAA的监管方式有必要“改进”。在现有的监管程序下,波音等飞机制造商在很大程度上可以自行认证飞机和飞行软件系统。

据路透社看到的书面国会证词,FAA代局长埃尔韦尔在周三召开的美国参议院商务委员会下属委员会的听证会上说,随着两架波音737 MAX客机先后失事,FAA的监管方式有必要“改进”

虽然监管调整的具体细节还不得而知,但预料议员们将询问埃尔韦尔,FAA计划如何修改监管程序。在现有监管程序下,波音等飞机制造商在很大程度上可自行认证飞机和飞行软件系统。

去年10月失事的印度尼西亚狮航客机和本月10日坠毁的埃塞俄比亚航空客机的机型,都是波音737 MAX 8。这款新客机上安装的防失速软件是两起空难的调查重点。调查人员指两起空难有“明显的相似之处”,这令波音和美国监管当局面对推出足够修补措施的压力。

埃尔韦尔在听证会上披露,波音最初是在今年1月21日向FAA提交了防失速软件“机动特性增强系统”的升级计划。

波音在周二发布的文告中证实了这点。波音表示,在2月7日和3月12日进行了验证飞行,这是在典型的测试时间段之内。波音也表示,将在本周提交文件,证实它符合FAA的规定。

波音本周向各航空公司说明MAX的软件升级及培训情况,来自世界各地的200多名飞行员、技术专家和监管人员将前往737的组装地点、华盛顿州连顿市出席说明会。除了要获得FAA的批准,任何MAX软件修补也须要得到全球各国政府的同意,这个过程可能需时数月。

两名消息人士周一告诉路透社,波音对737 MAX的软件修复将可避免防失速系统反复运行,并在两个传感器信号差异较大时彻底关闭该系统。

据一名了解情况的资深FAA官员,用波音的新软件对每架737 MAX进行升级只须大约一小时,不过由于须要进行严格的测试以及大量的文档工作,对全球所有受影响飞机进行升级的整个过程会拉得更长。

737 MAX是波音最畅销的机型,按目录价格计算的订单金额已超过5000亿美元。FAA目前在全球范围内禁飞该机型,不过仍允许各航空公司在不搭载乘客的情况下进行转场飞行。

周二,美国西南航空公司一架没有载客的波音737 MAX 8飞机在佛罗里达州奥兰多国际机场起飞后,因引擎出现故障紧急返航并安全着陆。西南航空称,此次返航与机载电脑系统无关。

另一方面,埃塞俄比亚交通部发言人说,埃塞航空空难的初步调查报告预料会在本周公布。

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